Со временем на моторе, патрубках и проводке скапливаются загрязнения, ухудшающие теплоотвод. В условиях перегрева возрастает риск поломок, вплоть до возгорания. Поэтому очищать двигатель необходимо, но делать это следует осторожно.
Наиболее распространённая ошибка – обильное обливание моторного отсека водой из шланга, даже при условии частичной защиты компонентов. Такая практика особенно опасна для автомобилей с возрастной проводкой: влага может повредить датчики, вызвать коррозию клемм, отказ реле и других узлов. Возможны также проблемы с запуском двигателя после процедуры.
Кроме того, резкое охлаждение разогретого мотора способно вызвать деформации металлических элементов. Чтобы избежать последствий, рекомендуется использовать щадящие методы очистки и воздерживаться от прямого воздействия струи воды на чувствительные элементы.
Прежде чем приступить, нужно собрать правильный комплект: несколько литров чистой воды, пульверизатор, защитную плёнку, малярный скотч, мягкие губки, ветошь и специально разработанную автохимию для моторного отсека. Обычные бытовые средства, например, для мытья посуды, неэффективны против плотных отложений масла и технической грязи. Иногда требуются агрессивные растворители или составы с высокой проникающей способностью.
Перед самой мойкой необходимо как следует укрыть всё, что может пострадать от влаги: электрические соединения, ЭБУ, генератор. Также важно плотно закрыть корпус воздушного фильтра, чтобы влага не проникла во впускную систему – это может привести к серьёзным последствиям.
Мойку лучше проводить, когда мотор немного тёплый – так грязь и налёт сойдут быстрее. После прогрева не забудьте отключить аккумулятор и тщательно заизолировать его от попадания воды, чтобы избежать возможных проблем с электрической системой.
Лишь после тщательной подготовки можно переходить к самой деликатной части – очищению двигателя. На большинстве автомоек этим не утруждаются: проще повесить предупреждение, что за возможные последствия клиент несёт ответственность сам. И это не просто формальность – неосторожная мойка двигателя способна обернуться серьёзной поломкой или даже полной остановкой автомобиля.
Главное правило: не поливайте двигатель водой из ведра или из шланга. Такой подход может привести к короткому замыканию или другим неприятностям. Начинайте с влажной тряпки – осторожно удаляйте поверхностную грязь, не применяя чрезмерного давления. Затем, пока двигатель сохраняет лёгкое тепло, равномерно нанесите специальное моющее средство для моторного отсека. Дайте ему несколько минут, чтобы компоненты смогли растворить масляные следы и въевшийся налёт.
Пока химия работает, снимите шумоизоляционную накладку с внутренней стороны капота. Её тоже желательно вымыть и оставить сушиться на солнце, чтобы избежать появления плесени или неприятного запаха.
Когда растворитель справился со своей задачей, начинайте осторожно очищать поверхности двигателя. Не торопитесь и избегайте грубого воздействия, особенно рядом с жгутами проводки, клеммами и электрическими соединениями. Повреждение в этих зонах может обернуться дорогостоящим ремонтом.
После этого можно заняться аккумуляторной батареей. Загрязнённые клеммы ухудшают токопроводимость, что влияет на запуск двигателя, особенно в холодное время года. Очистив корпус и контакты, вы не только продлеваете срок службы АКБ, но и снижаете риск сбоев в электросистеме автомобиля.
После проведения мойки необходимо убедиться, что все элементы под капотом полностью сухие. Лучше всего использовать подачу сжатого воздуха (например, из компрессора), но если его нет, можно аккуратно протереть поверхности сухой чистой тканью. Если очистка проведена правильно, двигатель должен заводиться без проблем, без индикации ошибок, а его работа станет плавнее и тише.
Хотя официальные рекомендации не устанавливают жёсткого графика для чистки моторного отсека, в российских реалиях (из-за грязи, дорожных реагентов и пыли) эту процедуру стоит проводить не реже раза в год. Без регулярного ухода двигатель не сможет отработать полный срок службы и может сломаться раньше времени.
Свежие комментарии